Há duas semanas, um comboio de dez ônibus da Marcopolo que seguem rodando para o Chile está retido em Uruguaiana, fronteira com a Argentina.
O diretor comercial para o mercado internacional, Paulo Andrade, explica que a aduana detectou uma divergência na identificação do modelo dos ônibus (Andare Class). "Por erro de digitação, faltou uma letra "s" na fatura", diz. "Os fiscais não aceitam a troca da fatura e, como a empresa foi autuada, precisa esperar até que eles definam uma solução, o que não tem prazo."
A Marcopolo exporta ônibus por via terrestre para Argentina, Chile, Bolívia, Peru e Uruguai. Para o Peru, um trajeto de 5 mil quilômetros, a viagem dura uma semana. Por via marítima, levaria de 25 a 30 dias. Os custos com transporte, segundo Andrade, são equivalentes, mas o ganho maior é no prazo de entrega.
Para destinos como África e Oriente Médio, a empresa usa os portos de Itajaí, Santos e Rio Grande. "Como os ônibus não são embalados, é muito comum chegarem danificados, com arranhões e batidas", diz Andrade.
O diretor comercial para o mercado internacional, Paulo Andrade, explica que a aduana detectou uma divergência na identificação do modelo dos ônibus (Andare Class). "Por erro de digitação, faltou uma letra "s" na fatura", diz. "Os fiscais não aceitam a troca da fatura e, como a empresa foi autuada, precisa esperar até que eles definam uma solução, o que não tem prazo."
A Marcopolo exporta ônibus por via terrestre para Argentina, Chile, Bolívia, Peru e Uruguai. Para o Peru, um trajeto de 5 mil quilômetros, a viagem dura uma semana. Por via marítima, levaria de 25 a 30 dias. Os custos com transporte, segundo Andrade, são equivalentes, mas o ganho maior é no prazo de entrega.
Para destinos como África e Oriente Médio, a empresa usa os portos de Itajaí, Santos e Rio Grande. "Como os ônibus não são embalados, é muito comum chegarem danificados, com arranhões e batidas", diz Andrade.
* Fonte: Cleide Silva - O Estado de S.Paulo
2 comentários:
Esse tipo de comportamento esta fazendo as empresas optarem por outros destinos perde uruguaiana, se a orintação é a mesma para todas as aduanas porque aqui tem fama de morosa e de complicadores, afinal isso rotula nossa cidade pelos fatos negativos, afinal o salario dos auditores é pago pelo conjunto da sociedade portando devem explicações não podem ser intocaveis,até quando isso vai continuar São borja libera um caminhão em 04 horas a mesma carga aqui pode lever vários dias.
Seguem de olhos fechados os representantes politicos e administrativos de Uruguaiana,até quando vamos perder exportadores e importadores para outras fronteiras,já não chega a perda das cargas de farinha para Itaqui simplesmente pelas exigencias abusivas a qual nosso porto impõe,a final todos perdemos não só o transportes na sua essencia mas todos de maneira geral,quando vamos ver uma liderança deixar de ser politica e de discursos inflamados,mega projetos e sim uma atitude simples e que surta efeito positivo,vamos refletir para nos mesmos e comcluir que estamos perdendo cada dia mais por nossos erros .
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